Mobilidade: Candidato propõe metrô na Ponte Rio-Niterói para ligar capital ao Leste Fluminense

O candidato ao Governo do Rio de Janeiro pelo Novo, André Marinho, apresentou o projeto da Linha Azul como uma alternativa de menor custo para conectar a capital ao Leste Metropolitano. A ideia central é utilizar a estrutura da própria Ponte Rio-Niterói para a passagem dos trens, descartando o projeto de túnel subterrâneo sob a Baía de Guanabara originalmente previsto para a Linha 3. Segundo a campanha, o reaproveitamento dessa infraestrutura reduziria os gastos de engenharia, embora uma estimativa fechada de investimentos ainda não tenha sido divulgada.
Pelo traçado proposto, a linha cruzaria a ponte e avançaria no lado carioca por meio de elevados até chegar ao Estácio, onde faria conexão com a rede metroviária, além de se integrar a trens, ônibus e barcas. Já no lado de Niterói, o sistema contaria com uma bifurcação em “Y”: um ramal seguiria em direção a São Gonçalo pelo bairro do Barreto, enquanto o outro passaria pelo centro e pela Avenida Roberto Silveira até o Campo de São Bento, facilitando o acesso de moradores de Icaraí, Santa Rosa e da Região Oceânica.

Conclusão

A proposta da Linha Azul surge como uma alternativa pragmática para contornar gargalos orçamentários e de engenharia que historicamente travaram a implantação da Linha 3. Ao apostar no reaproveitamento da infraestrutura da Ponte Rio-Niterói e em uma integração multimodal abrangente, a ideia busca desafogar o tráfego e aproximar a Baixada Leste da capital. O sucesso do projeto, no entanto, dependerá do detalhamento do financiamento e de avaliações técnicas rigorosas quanto à capacidade de suporte e adaptação da ponte existente. Por podcast edinhotaon/ Edno Mariano