CIRCUITO FERROVIÁRIO| Petrópolis cria circuito turístico para preservar a história ferroviária da Cidade Imperial

Petrópolis ganhará um novo roteiro voltado à valorização de seu patrimônio histórico e cultural. Foi sancionada a Lei 9.282/2026, que institui o Circuito Ferroviário Turístico Cultural da antiga Estrada de Ferro Príncipe do Grão-Pará, uma das mais importantes ligações ferroviárias do período imperial brasileiro e responsável por conectar a Baía de Guanabara à Cidade Imperial.

A iniciativa reúne 25 pontos de interesse histórico relacionados à antiga ferrovia, incluindo estações, túneis, pontes, viadutos e trechos urbanos que preservam vestígios da malha ferroviária responsável por impulsionar o desenvolvimento econômico e social da região ao longo dos séculos XIX e XX.

Entre os locais que passam a integrar oficialmente o circuito estão as estações do Meio da Serra, Cascatinha, Nogueira e Pedro do Rio, além de estruturas emblemáticas como o Viaduto da Grota Funda e o Túnel do Quissamã. A expectativa é que esses espaços sejam incorporados a roteiros turísticos e atividades educativas voltadas à preservação da memória ferroviária petropolitana.

Autor da proposta, o vereador Fred Procópio (MDB) destacou que a criação do circuito representa um importante passo para a proteção do patrimônio histórico da cidade. Segundo ele, além de preservar marcos ligados à formação de Petrópolis, a medida também fortalece o turismo cultural, segmento que tem ganhado cada vez mais relevância na economia local.

A nova legislação determina que os bens e estruturas incluídos no circuito recebam proteção municipal, ficando proibidas intervenções que resultem em demolição, descaracterização ou comprometimento de seu valor histórico. A medida busca garantir a conservação dos remanescentes ferroviários para as futuras gerações.

A história da Estrada de Ferro Príncipe do Grão-Pará está diretamente ligada ao surgimento do transporte ferroviário no Brasil. O projeto teve origem a partir dos investimentos realizados por Irineu Evangelista de Sousa, o Barão de Mauá, considerado um dos maiores empresários da história do país. Em 1852, ele iniciou a implantação da Estrada de Ferro de Mauá, reconhecida como a primeira ferrovia brasileira.

Décadas depois, a expansão da malha ferroviária permitiu a criação da Estrada de Ferro Príncipe do Grão-Pará, que passou a conectar Petrópolis ao restante da província do Rio de Janeiro. Inaugurada em 1883, a linha desempenhou papel fundamental no transporte de passageiros e mercadorias, tornando-se uma das principais portas de entrada para a Cidade Imperial durante o Segundo Reinado.

Além de facilitar o deslocamento da família imperial, autoridades e visitantes, a ferrovia contribuiu para o crescimento urbano e econômico de Petrópolis, impulsionando o comércio, a indústria e o turismo em uma época de grandes transformações no país.

Com o passar dos anos e a modernização dos sistemas de transporte, boa parte da estrutura ferroviária foi desativada. Muitas construções foram abandonadas, sofreram alterações ou perderam características originais. Ainda assim, diversos elementos permanecem espalhados pelo município e são considerados importantes testemunhos da história local.

A criação do Circuito Ferroviário Turístico Cultural surge justamente como uma estratégia para valorizar esse legado histórico, estimular a preservação dos bens remanescentes e ampliar as opções de visitação na cidade. A expectativa é que a iniciativa fortaleça o turismo cultural, atraia pesquisadores e visitantes interessados na história das ferrovias brasileiras e contribua para a conscientização sobre a importância da preservação do patrimônio histórico.

Com a nova lei, Petrópolis reforça sua vocação como um dos principais destinos históricos do país, ampliando as oportunidades para que moradores e turistas conheçam capítulos importantes da formação da cidade e da própria história ferroviária nacional. Por podcast edinhotaon/ Edno Mariano